2月11日下午，市委書記姜冬冬專題調研樞紐泰州建設。他強調，要全面貫徹落實全省“一中心一基地一樞紐”建設推進會精神，錨定長三角一體化、接軌上海大都市圈和錫常泰跨江融合發展，全力開辟對外大通道，加快推進“公鐵水空”立體交通體系建設，推動交通基礎設施率先接軌上海、融入長三角，有效促進要素資源的高效對接和快速流動，服務支撐泰州經濟社會高質量發展。

正在建設中的揚州泰州國際機場二期擴建工程總投資約56億元，按照2030年旅客吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量5萬噸，飛機起降量88670架次需求設計，主體工程包括一條3200米的平行滑行道、約10萬平方米的T2航站樓。按照建設計劃，2026年將全面建成投入使用。姜冬冬在機場召開座談會，聽取機場建設發展情況匯報，并深入機場二期擴建項目現場實地察看，詳細了解項目進度、相關配套設施規劃建設等情況。他指出，推動機場提質擴容升級，對加快構建立體交通網絡，帶動區域經濟高質量發展意義重大。要加強揚泰兩市和機場的合作，加快二期擴建工程建設速度，加大市場開拓力度，進一步優化航線網絡，提高服務水平，積極打造新型綜合交通運輸樞紐，更好服務泰州構建“8+13+x”鏈群體系。

寧啟鐵路泰州西站近三年吞吐量均在20萬噸左右，已達到設計上限。去年底啟動實施的寧啟鐵路泰州西貨場擴能改造工程總投資2.5億元，將原120畝貨場擴大至170畝，新建2條超400米的集裝箱作業線和2條310米的棚車作業線。姜冬冬詳細聽取了西貨場擴能改造工程及周邊配套項目建設情況匯報，要求寧啟鐵路泰州西站進一步拓展多式聯運業務，調整優化運輸結構，新開泰州至上海港、寧波港、太倉港等重點港口的海鐵聯運班列，新開泰州至歐洲、中亞、東南亞等地的中歐（亞）接續班列，打通鐵路出海通道和外貿通道。同時，要規劃建設蘇中鐵水聯運物流中心，打造公鐵水聯運綜合貨運樞紐。

泰州國際集裝箱碼頭有限公司旗下的泰州國際集裝箱碼頭，總體規劃建設3個泊位，目前一、二期已建成泊位2個。2024年，公司完成集裝箱吞吐量36.15萬標箱，同比增長5.4%。姜冬冬來到港口作業區，詳細了解泰州港總體規劃、港口產業園、集裝箱吞吐量等情況，對去年集裝箱吞吐量創歷史新高給予充分肯定，他希望泰州國際集裝箱碼頭把獨特的區位優勢更好地轉化為開放發展優勢，著力發揮港口在區域發展中的紐帶作用，增強港口輻射與吸附能力，大力拓展汽車、冷鏈物流、新能源等區域產業貨源，為泰州地方經濟的高質量發展助力。

遠遠望去，建設中的常泰長江大橋如一條長龍橫臥江面，氣勢恢宏。常泰長江大橋全長10.03公里，是一座集“高速公路+城際鐵路+普通公路”為一體的過江通道，建設過程中實現四個“世界首創”和六個“世界之最”，目前大橋上下層鋼橋面鋪裝已全部完成，計劃于2025年下半年建成通車。在常泰長江大橋監控指揮中心，姜冬冬聽取了工程概況、工程特點、工程重要節點進度等情況匯報，觀看了大橋合龍紀錄片。他指出，常泰長江大橋是江蘇推進過江通道建設的一項重點工程，要錨定通車目標，高質高效推進，為完善區域交通樞紐網絡發揮更大作用，更好服務長三角一體化建設和長江經濟帶發展。

副市長孫群參加調研。

圖片來源：泰州發布